Кроссовер Renault Daster, второе поколение

Большинство автомобилистов смотрят на дорогие роскошные машины с интересом, зачастую спортивным, потому что покупать их не собираются, даже имея такую возможность, отдавая предпочтение более доступным, практичным, и надежным моделям, которые можно использовать ежедневно, не нарушая стабильности в личном бюджете.

Видимо, по этой причине новому кроссоверу Duster было уделено ничуть не меньше внимания целевой аудитории тут. Впрочем, кардинально обновилась машина не вчера, теперь, в одной из комплектаций в ней установлена роботизированная трансмиссия EDC и опционный пакет Look, который включает и колесные диски увеличенного диаметра. Появились новыеуту цвета лакокрасочного покрытия кузова, накладки на дверных зеркалах и леерах, хромированные компоненты внешней отделки.

В салоне главное обновление, это рулевой механизм, вместе с баранкой. Выглядит она значительно дороже, хотя передаточное отношение 3,3 оборота осталось прежним. То же и с подвеской. Конструкция проверенная и простая. Спереди работает McPherson, на задней оси скручивающаяся балка. В комплектации с РКП автомобиль переднеприводный. Система полного привода сочетается с версиями оборудованными механическими КПП, по мнению экспертов, это правильное решение.

Высота постановки автомобиля над проезжей частью 205 мм, этого вполне достаточно для езды по асфальту и уверенному преодолению лёгкого бездорожья. На более серьёзные подвиги этот автомобиль не рассчитан. Трансмиссионный агрегат Getrag, немецкого производства, достаточно надежен, на рынке он более пяти лет и имеет только положительные отзывы.

РКП весит всего 75 кг, и воспринимает диапазон крутящего момента двигателя до 280 Hm. Робот оборудован опцией старт-стоп и совместим с гибридными силовыми установками, поддерживая максимальную экономичность. Коробка легко перенастраивается, поэтому может работать, как со спортивными купе, так и с дизельными кроссоверами, каковым является Renault Duster. В его новом исполнении производитель предлагает турбодизельный мотор, с крутящим моментом 250 Hm и мощностью 110 сил. При динамическом ускорении, почти 12 сек, машина развивает максимальную скорость 169 км. в час.

Если эксплуатировать машину в размеренном цикле движения она покажется весьма экономичной. Производитель заявляет о топливном расходе до 5 л. Комплектация с роботизированной КПП несколько дороже, чем с механической, но в последней не предусмотрен фронтальный airbag и система стабилизации. По стоимости новый Duster сопоставим с корейским Hyundai Creta, но последний уступает модели альянса не только в экономичности, но и в проходимости.